Photo : © BaitStar — visuel officiel du fabricant.BaitStar Pro All-in-One
- 6 litres en deux trémies inox
- 2 × 18 Ah de lithium
- 400 m pour le bateau, le sonar et le GPS
- Autonomie en heures non publiée
- Indice IP non publié
- Aucune notice du modèle publiée
- La version « Carbon » a un décor carbone sur une coque en ABS
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C'est pour toi si…
Trois points à vérifier avant de payer 1 799 €. D'abord, le « chargeur rapide 5 Ah » indiqué par BaitStar n'a pas de durée de charge publiée, et la notice du Xpert, un modèle voisin, décrit un chargeur de gamme 12,6 V / 5 A. Ensuite, la version vendue comme « Carbon » est en ABS avec une impression décor carbone. Le motif est esthétique, pas structurel. Enfin, le fabricant annonce une autonomie « jusqu'à une semaine », une durée de session qui ne se compare pas à des heures de navigation, alors demande-lui le chiffre en heures par écrit avant d'acheter. Dernier point, BaitStar ne publie aucune notice du Pro All-in-One. Les seuls documents consultables sont celui d'un modèle voisin, le Xpert, et celui du sondeur Toslon TF500, et aucun des deux ne couvre ce bateau. À ce prix, demande au vendeur quelle documentation et quelle assistance il peut fournir.
Comprendre ce que tu achètes
Le fabricant communique en jours de session plutôt qu'en heures de navigation. C'est pourtant le temps moteur qui compte, et une semaine de veille dans la voiture n'a rien à voir avec trois heures de navette. BaitStar ne donne pas le chiffre en heures, donc la ligne autonomie de ma fiche reprend sa formule, « jusqu'à une semaine sans recharge ».
La coque est en ABS, avec une impression décor imitant le tissu carbone. Le carbone est donc un motif, pas un matériau structurel. Ça ne change rien à la solidité du bateau, mais c'est bon à savoir avant d'acheter.
Deux trémies de trois litres en acier inoxydable, soit six litres au total, la plus grosse capacité annoncée en litres du comparatif (les autres sont donnés en kilos). Et l'inox ne retient pas l'odeur comme un plastique poreux. Mais six litres ne font pas six kilos, le poids dépend entièrement de la densité de ton amorce.
La fiche technique, sans trou caché
Quand la marque ne communique pas, j'écris « n.c. ». Je ne remplis jamais une case pour faire joli.
n.c. : non communiqué par le fabricant ni par les revendeurs.
Ce qui lâche, et ce que ça coûte
En vidéo
« BaitStar Pro 2020 all in one baitboat »
Vidéo de BaitStar baitboats, publiée sur YouTube. Vidéo du fabricant.
Voir la vidéo sur YouTubeSi celui-là ne te va pas
Les questions qu'on me pose
Quelle est l'autonomie du BaitStar Pro ?
Le fabricant ne la publie pas en heures. Il annonce « jusqu'à une semaine sans recharge », ce qui mesure une durée de session et non un temps de navigation. Il embarque deux batteries de 18 Ah, mais l'autonomie en heures est n.c. : je n'avance pas de chiffre que le fabricant ne publie pas.
Combien emporte-t-il d'amorce ?
Six litres au total, répartis en deux trémies de trois litres en acier inoxydable. C'est la plus grosse capacité annoncée en litres du comparatif ; les autres modèles sont donnés en kilos. En kilos, tout dépend de la densité ; à volume égal, des graines pèsent bien plus que des bouillettes.
La version Carbon est-elle vraiment en carbone ?
Non. La coque est en ABS avec une impression décor imitant le carbone. C'est un choix esthétique, pas un matériau structurel.
Quel sondeur est intégré ?
Un sondeur Toslon de la série TF en standard, intégré dans la télécommande ; BaitStar propose le Pulse Red Sonar en option. La référence exacte du modèle de série et sa profondeur maximale sont n.c. : la notice du Toslon TF500, consultable, décrit un sondeur de cette série sans que BaitStar confirme que c'est celui-là.
Combien de temps pour le recharger ?
Le temps de charge est n.c. BaitStar annonce un « chargeur rapide 5 Ah » sans durée de charge. La notice du BaitStar Xpert, un modèle voisin, décrit le chargeur de gamme comme un 12,6 V / 5 A ; il n'existe aucune notice du Pro All-in-One.
Est-il garanti ?
Deux ans avec assistance, annoncés par le fabricant. C'est la plus longue garantie constructeur publiée du comparatif, à égalité avec le Deeper Quest, et sur un bateau à 1 799 € dont la documentation est limitée, c'est un argument solide.
Est-ce que j'ai le droit d'utiliser un bateau amorceur sur mon plan d'eau ?
Pas forcément. L'usage d'un bateau amorceur dépend du règlement de chaque plan d'eau : certaines AAPPMA, fédérations ou étangs privés l'autorisent, d'autres l'interdisent ou l'encadrent. Avant chaque nouveau spot, vérifie le règlement intérieur, l'arrêté préfectoral et les règles de ton AAPPMA locale. Un bateau saisi, c'est une bredouille qui coûte cher.
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Prix relevés le 4 octobre 2026 sur Decathlon.fr, Decathlon.nl et Decathlon.it, vendeur BaitStar baitboats, et le 6 octobre 2026 sur le site BaitStar. Dimensions, poids, batteries, sondeur, portée, GPS et garantie : page produit BaitStar, lue le 6 octobre 2026. Rang « équipement confirmé » : nombre de critères confirmés « oui » parmi GPS, sondeur, retour automatique, deux trémies indépendantes, batterie lithium, batterie amovible, LED avant et arrière ; un critère non publié ne compte pas. Rangs poids et autonomie : valeur de la notice ou du fabricant, sinon du revendeur ; borne basse quand elle est donnée en fourchette, la fourchette entière restant dans les specs ; ex æquo au même rang ; un modèle sans valeur publiée, ou marquée n.c., n'est pas classé.
Ton astuce, ton retour, ta bredouille
Ici, on partage entre adeptes. Un réglage qui a sauvé ta nuit, une panne réparée au bord de l'eau, ton avis après une saison avec ce matos, ou ta plus belle bredouille : raconte. Je relis chaque message avant de le publier.
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