Ton matériel fait des siennes ? Les causes classées par probabilité, et le geste qui répare avant d'en racheter.
Une conversion lithium touche à la tension d'alimentation de toute l'électronique du bateau. On relève la tension nominale d'origine, on reste dessus et on prend un ch...
Un bateau qui marchait en octobre et qui n'a plus d'autonomie en mars, c'est presque toujours une batterie plomb stockée déchargée. La vraie réparation se fait en amon...
De l'eau dans la coque, c'est l'arbre d'hélice ou un joint de capot, et le test en bassine le dit en vingt minutes. Si l'eau a touché l'électronique, on débranche, on ...
Une trappe bloquée, ça se teste d'abord à vide. Si elle s'ouvre nickel vide et coince chargée, c'est l'amorce qui fait pont, pas le servo, et ça se règle en rinçant la...
Quand l'hélice se bloque et que le fusible grille, le fusible a fait son travail en protégeant le variateur. On dégage l'arbre à la main, on contrôle la rotation libre...
Un bateau qui tourne à vide, cale en charge et repart après une pause montre la signature d'une batterie sulfatée. Mesure à vide puis en charge et compare la chute, c'...
Si les LED s'allument mais que rien ne bouge, c'est l'appairage perdu ou le fusible du variateur grillé. Anatec l'écrit dans sa notice Pac Boat Start'R, un éclairage q...
Une centrale morte au bout d'un mois, c'est souvent la pile ou les contacts déplacés par une chute. Si l'achat est récent, on sort la facture, on fait jouer la garanti...
S'il bipe mais que la centrale ne reçoit rien, c'est la synchronisation ou l'émetteur, pas la détection. Pile neuve des deux côtés, synchro refaite à côté de la centra...
Pile retirée immédiatement, boîtier ouvert et séchage de plusieurs jours à température ambiante, c'est ce qui a ramené deux Delkim TXi sur trois. Le sèche-cheveux et l...
Un détecteur qui n'a plus de son volume à fond, c'est le buzzer piézo ou un fil dessoudé. Avant d'ouvrir, débranche le cordon de la prise jack ; sur certains modèles, ...
Un détecteur qui s'allume mais ne détecte rien, c'est le capteur de roulette dans la majorité des cas. Mais on commence toujours par la pile, le volume et les contacts...
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